Elettricità

Ecco il confronto tra i consumi elettrici di Milano e Brescia, nelle settimane precedenti e in quelle successive ai decreti governativi emanati per fronteggiare l’emergenza Covid-19

Il periodo della chiusura delle attività tra Milano e Brescia ha comportato una riduzione che è arrivata fino a - 83% per una linea industriale, - 58% per una linea artigianale, - 44% per una linea del centro città che alimenta negozi e uffici, - 36% per una linea che alimenta la rete del trasporto pubblico. Ciò a conferma del fatto che le corse sono state ridotte ma non del tutto cancellate.
 
Lo evidenzia un’analisi di RSE, in collaborazione con UnaReti, che ha analizzato i dati sulla rete elettrica di distribuzione in media tensione delle due città nel periodo 10-16 febbraio alla chiusura delle scuole, in vigore dal 24 febbraio, e lo ha confrontato con il consumo elettrico totale nelle settimane del lockdown. Per questo tipo di analisi dei dati di domanda elettrica RSE dispone di infrastrutture e strumenti di analisi di Big Data che permettono lo studio di dettaglio delle singole linee della rete di distribuzione di media e bassa tensione e consentono di individuare comportamenti tipici e anomalie.
 
Come era prevedibile, nel periodo di confinamento si è osservato un netto calo della domanda, che a Milano si è attestato attorno al 19%, valore evidentemente non solo riconducibile a un effetto di stagionalità. Ancora maggiore la discesa nella città di Brescia e provincia, dove la flessione della domanda elettrica è arrivata al - 39%, con un’ulteriore decrescita nelle settimane seguenti l’entrata in vigore del DPCM del 22 marzo. La differente variazione percentuale riflette il carattere a prevalenza di terziario per l’area di Milano e quella industriale per l’area di Brescia. Il maggior livello di dettaglio dei dati di Brescia e le informazioni supplementari fornite da Unareti – numero di utenti per tipologia e per percentuale di potenza di carico – hanno permesso, in alcuni casi, di evidenziare l’impatto sul sistema elettrico dell’emergenza Covid-19 distinguendo linee a prevalenza industriale, artigianale, oltre a linee che alimentano uffici e negozi nel centro città e quelli che servono la rete dei mezzi pubblici.
 
La valutazione del carico complessivo per la città di Brescia consente di osservare che il suo normale profilo ha un andamento tipico delle utenze di tipo industriale/terziario. È interessante evidenziare che durante il lockdown il profilo di carico complessivo della città abbia cambiato forma assumendo un andamento tipico dell’utenza residenziale: ciò a conferma della limitazione delle attività del settore industriale/terziario e della maggior presenza di persone nelle proprie abitazioni. L’analisi delle singole linee MT considerate a prevalenza residenziali mostra infine che il profilo giornaliero di una domenica tipo precedente all’epidemia, diventa il profilo dei giorni della settimana durante il lockdown.

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